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| 2007年3月18日13:52:21(京港台時間) |
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多市擬61億建7輕軌線資金無著落
【星星生活-星网讯】
明報/多倫多公車局昨天公布在多市建設新型電動輕軌街車網絡的總體計劃。該計劃包括7條干道﹐總長120公裡輕軌﹐總投資需要61億元。該計劃到2021年全部建成後﹐在多市乘坐公車出行的速度可以大大提高﹐每年可承載乘客1.75億人次。(newstarnet.com)
2021年全部建成(newstarnet.com)
公車局主席､市議員張力本(Adam Giambrone)昨天表示﹐目前在歐洲､美國一些城市使用的新型美觀的電動街車﹐噪音低､行駛流暢､迅捷可靠﹐可以為乘客提供高質素的服務。電動街車還可以大幅度節能﹐產生的二氧化碳比汽車和柴油巴士分別減少92%和83%。(newstarnet.com)
張本力昨天公布的計劃並未有具體的財政安排﹐他承認市府單方面難以成事﹐必須有聯邦和安省政府的共同注資。(newstarnet.com)
後天便要公布聯邦預算案的財長弗萊厄蒂(Jim Flaherty)昨日出席一個公開場合被問及聯邦政府會否撥款資助公車局這項新計劃時﹐他回應剛剛才知道這計劃﹐後天便是預算案﹐他個人認為這是不能的﹐這麼倉卒根本不是要求撥款的方法。(newstarnet.com)
公車局建議的這些電動街車線路﹐都使用專用車道。它們的線路互相連通﹐也全部和地鐵線相連﹐令到整個公交系統速度大大加快。到那個時候﹐市民利用公共交通出行﹐快速､穩妥､可靠﹐節省時間﹐將真正可以和私家車一比高低了。(newstarnet.com)
此外﹐電動街車線還可以和大多區公交線路﹐乃至GO巴士和火車的線路連接﹐從而推動大多區的公交發展。(newstarnet.com)
但是﹐電動輕軌街車固然好處多多﹐但62億元猶如天文數字般的建設資金﹐來自何方﹖目前多倫多市府自己根本無錢用于該計劃。(newstarnet.com)
張本力則表示﹐計劃的資金只有依靠聯邦和省政府的撥款。不過﹐他說﹐制定一個扎實的計劃﹐是向兩級政府要求撥款的第一步。連個像樣的計劃還沒有﹐誰會給多倫多公車局撥錢呢﹖就像多倫多地鐵線延伸到旺市的項目。先是制定周詳計劃﹐然後進行規劃准備､環保評估﹐最後就形成了三級政府共同投資的局面。(newstarnet.com)
張本力說﹐最近數年來﹐聯邦和省政府在發展城市公共交通方面﹐不斷加深認識﹐逐漸形成共識。(newstarnet.com)
他指出﹐今年更發生了2宗大事﹐令到多倫多公車局看到希望。一是聯邦政府首度給大多區公交撥款﹔二是加國大城市市長協會提出“國家公交策略”﹐要求兩級政府介入﹐發展城市公交。在這樣的背景下﹐提出多倫多公交城市計劃﹐最終獲得撥款的可能相當大。(newstarnet.com)
7條輕軌街車線路詳情﹕(newstarnet.com)
﹒怡陶碧谷─芬治西線。長18公裡﹐從芬治地鐵站通往27號高速公路。是多倫多西北部的東西向公交線路。(newstarnet.com)
﹒雪柏東路線。長14公裡﹐從當妙路地鐵站通往馬文/摩寧西路﹐是多倫多東區的東西向交通服務。(newstarnet.com)
﹒珍街線。長17公裡。從旺市的即將建造的士刁西路地鐵站﹐連通到布魯亞/丹佛地鐵線﹐是多倫多西部的南北向公交線。(newstarnet.com)
﹒當妙路線。長18公裡。從士刁路直達布魯亞-丹佛地鐵﹐在多倫多中部地區提供南北向公交。(newstarnet.com)
﹒艾靈頓路跨城市線。全長31公裡﹐從堅尼地地鐵站直插皮爾遜國際機場﹐在多倫多中間提供東西向公共交通。(newstarnet.com)
﹒士嘉堡馬文線。全長15公裡﹐從堅尼地地鐵站通到馬文和摩寧西路﹐是多倫多東部地區的南北向通道。(newstarnet.com)
﹒湖濱西線。長11公裡﹐從聯合車站經展覽館﹐然後通往怡陶碧谷的Long Branch﹐是多倫多西區的東西向交通線。
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