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| 2007年3月29日22:5:30(京港台時間) |
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群雄逐鹿克萊斯勒加拿大配件商黑馬殺出
【星星生活-星网讯】
新京報/加拿大配件商加入角逐﹐與私募基金､通用汽車三足鼎立 (newstarnet.com)
自從戴-克集團宣布將出售克萊斯勒集團這一決定之後﹐戴-克的員工､供貨商､投資者和市場人士一直都在猜測克萊斯勒的最終結局。 (newstarnet.com)
就在上周末﹐一則消息把戴克集團的股價推向了52周以來的新高。而消息的主角是一家看似不起眼的加拿大汽車零件制造商。 (newstarnet.com)
加拿大配件商黑馬殺出 (newstarnet.com)
1個多月以來﹐有關克萊斯勒的傳聞一直不斷。3月23日﹐傳出了最新的消息。KeyBanc資本市場分析師布雷特•霍瑟爾頓（Brett Hoselton）透露﹐加拿大最大的汽車零配件跨國集團瑪格納國際公司（Magna InternationalInc.）已經與一個私募股權基金聯名寫了一封信﹐准備以46億到47億美元的出價收購克萊斯勒。 (newstarnet.com)
這樣的收購意向很快就得到了瑪格納公司最高層管理人員的證實。該公司發言人當天就透露了公司將投標收購克萊斯勒的消息。 (newstarnet.com)
瑪格納的北美整車組裝分部主席奧古斯特•霍夫鮑爾（August Hofbauer）也表示﹐“我們能將一輛車從概念推進到量產﹐我們能夠接管克萊斯勒的所有業務﹐甚至是整個集團公司。” (newstarnet.com)
克萊斯勒的發言人邁克•阿伯利奇（Mike Aberlich）不願對潛在競購者的傳聞作任何評論。但戴-克集團的股價仍然受到這一消息的推動﹐在上周五當天創下了52周來的新高﹐其股價在紐約證交所上漲了4.52美元以每股82.12美元收盤﹐漲幅達到4.52％. (newstarnet.com)
瑪格納信心十足 (newstarnet.com)
盡管加拿大的瑪格納公司此前並不引人注目﹐但他的野心絕對不小。還在去年秋天﹐瑪格納公司就曾在美國召開媒體發布會﹐展示其設計研發的一輛橙色運動型車的模型。 (newstarnet.com)
瑪格納公司的主席兼創始人弗蘭克•斯特羅納克（FrankStronach）現年74歲﹐他不僅帶領這個公司在汽車零配件業積聚財富﹐還是將其引入整車制造的第一人。 (newstarnet.com)
斯特羅納克的團隊現在已經擁有管理克萊斯勒的一些核心技能。瑪格納在歐洲擁有頂級水平的汽車組裝工廠﹐其位于奧地利格拉茲的工廠﹐年組裝能力達到26萬輛車﹐每年能夠為四個汽車廠商組裝七個平臺上的八大車型。 (newstarnet.com)
但畢竟復興克萊斯勒將是完全不同的另一件事。數據顯示﹐瑪格納去年的盈余僅有19億美元﹐如何在這樣的資金條件下建構這宗收購首先就是個問題。 (newstarnet.com)
業內分析師認為﹐如果瑪格納和私募股權基金聯合競購成功﹐前者可能只持有克萊斯勒20％到25％的股份。一位瑪格納管理層人員也表示﹐私募基金很可能將佔有主要股份﹐瑪格納則可能負責具體運營和車型生產﹐目前這些工作已經開始小范圍進行了。 (newstarnet.com)
即使斯特羅納克的瑪格納有足夠資金以及部分技術來買下克萊斯勒﹐它還需要更多資金和技術以及管理方面的對策以解決收購之後必然面臨的種種問題。 (newstarnet.com)
比如﹐瑪格納得學習如何與汽車經銷商打交道﹐如何掌握美國消費者的心理﹐以便使消費者主動關注克萊斯勒的車型。 (newstarnet.com)
更重要的是﹐對斯特羅納克而言﹐購買克萊斯勒或許是一筆非常冒險的生意﹐因為這可能使他面臨很多零配件購買客戶───其他汽車制造商───的反對﹐甚至有可能失去這些客戶。 (newstarnet.com)
私募基金興趣高漲 (newstarnet.com)
自從日產､大眾､現代等大型汽車制造商均公開表示無意購買克萊斯勒之後﹐私募股本基金卻表現出日漸高漲的興趣。 (newstarnet.com)
盡管霍瑟爾頓的消息中並沒有證實瑪格納的私募基金伙伴也有收購意向﹐但業內人士猜測﹐瑪格納的這個伙伴就是塞爾伯呂資產管理公司（CerberusCapital ManagementLLC.）。有消息人士稱﹐瑪格納公司可能已與塞爾伯呂資產管理公司以及黑石集團有過對話﹐而這兩家私募基金公司都已仔細考察過克萊斯勒的財務狀況。 (newstarnet.com)
在克萊斯勒收購案最新傳聞的兩個主角中﹐塞爾伯呂資產管理公司在中國可能有更多人知道。這家私募基金曾參與競標哈藥集團和徐工集團﹐去年還購買了通用金融公司51％的股份。 (newstarnet.com)
消息人士還透露﹐為了推進這樁買賣﹐塞爾伯呂已經與克萊斯勒的前首席運營官───46歲的沃爾夫岡•本哈德（WolfgangBernhard）簽訂一項全職合同﹐從而增強了該集團競購美國汽車制造商克萊斯勒的實力。據稱﹐如果塞爾伯呂在對克萊斯勒的追逐中獲勝﹐本哈德將獲得該集團最高運營官的職位﹐但是雙方均未公開討論此事。 (newstarnet.com)
本哈德經歷豐富﹐5年前曾幫助克萊斯勒扭虧為盈。他有過與戴-克集團的主席蔡澈（DieterZetsche）和全美工人聯合會合作的工作經歷。 (newstarnet.com)
而他在克萊斯勒的工作經歷將使他不僅能夠更清楚地明白﹐塞爾伯呂需要付出什麼﹐以及隨後如何重建﹐哪一個分部適合保留和運營。 (newstarnet.com)
然而本哈德在克萊斯勒的業績也充滿爭議。毫無疑問﹐克萊斯勒旗下盈利能力最強的克萊斯勒300C是在他的監控下研發的﹐他還做出了重新研發克萊斯勒的Minivan的英明決定。但吉普指揮官､克萊斯勒賽百靈､吉普指南針等車型的開發極不成功﹐本哈德也難逃其咎。 (newstarnet.com)
編譯/本報記者尹蔚 (newstarnet.com)
通用與戴-克定期會談 (newstarnet.com)
克萊斯勒的前途依然充滿未知﹐買方賣方各家都打著自己的算盤﹐且戴-克方面對任何關于競購的消息都基本保持沉默。不過競購仍在繼續﹐通用汽車公司仍是一個不可忽視的競爭者。 (newstarnet.com)
在美國三大車商的大本營底特律﹐當地媒體本周一剛剛報道說﹐通用汽車主席兼CEO瓦格納早在去年11月份就討論過收購克萊斯勒的事宜﹐並于今年1月下旬提出了收購意向。但由于其出價過低﹐戴-克集團難以接受﹐才轉而公開尋找別的買家。 (newstarnet.com)
據報道﹐通用汽車提出用自己的少量股份（低于10％）來收購克萊斯勒﹔同時克萊斯勒還需要支付給通用超過10億美元的資金﹐作為為克萊斯勒退休員工支付的健康保險開支﹔隨後通用將攜克萊斯勒一起﹐向全美工人聯合會尋求財政上的讓步。 (newstarnet.com)
另據知情人士透露﹐通用汽車正在採取措施以贏得克萊斯勒﹐但通用並不願意參與到私募股權基金的投標競購中。直到現在﹐瓦格納和蔡澈還在定時進行會談。 (newstarnet.com)
盡管現在還無法得知通用汽車的下一步棋會怎麼走﹐但通用汽車的一名內部人士表示﹐通用的管理層認為他們有著給克萊斯勒的最好的計劃。 (newstarnet.com)
克萊斯勒估價大降 (newstarnet.com)
1998年﹐戴-克集團買下克萊斯勒的時候﹐花的價錢高達360億美元。然而不到10年﹐這筆交易就被證明極其失敗。 (newstarnet.com)
盡管對克萊斯勒的品牌價值和工廠和設備等折價上意見有所不同﹐但業內分析師估計﹐目前克萊斯勒的價值最多不超過137億美元。與此同時﹐收購克萊斯勒後﹐需要為其退休員工支付的健康保險費用卻可能高達190億美元﹐而且這將是一筆長期債務。 (newstarnet.com)
霍瑟爾頓分析認為﹐克萊斯勒已經意識到﹐被出售是不可避免的命運﹐而且競購克萊斯勒的出價可能會很低。 (newstarnet.com)
一些分析人士表示﹐這一債務超過對克萊斯勒本身的估價﹐意味著戴-克集團可能反倒要支付給購買者一大筆資金。不過也有分析師認為﹐關鍵是要找到合適的買主﹐這樣克萊斯勒對于買主的價值也就越大。 (newstarnet.com)
不過﹐知情人士表示﹐克萊斯勒集團首席執行官湯姆•拉索達（TomLaSorda）已在佛羅裡達州向一些經銷商保證﹐此事不會再拖延下去﹐最後的結果很快就可見分曉。
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