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| 2006年11月29日22:25:59(京港台時間) |
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世界五大車展地媒體熱評“北京車展”
【星星生活-星网讯】
國際先驅導報記者盧懷謙､陳俊俠／底特律車展､巴黎車展､法蘭克福車展､日內瓦車展､東京車展並稱世界五大車展﹐這幾大車展所在城市和國家的媒體則對被輿論稱為“世界第六大車展”的北京車展給予了更多的關注。(newstarnet.com)
北京車展不只吸引了國人的關注﹐世界五大車展所在地媒體更是用自己的眼光來解讀影響力正在迅速崛起的北京車展。車展前後﹐《紐約時報》《華爾街日報》《商業周刊》等美國主流媒體都對車展進行了詳細報道﹐而世界五大車展之一的底特律車展所在地的媒體如《底特律新聞報》､《底特律自由新聞報》更是從不同角度對北京車展進行了詳細深入的報道和分析。(newstarnet.com)
11月19日的《底特律自由新聞報》以《中國憾動世界不是玩笑》為題﹐援引通用汽車公司亞太主管尼克•雷利的話說﹐雖然今年中國市場720萬輛的汽車產量不能與美國的1650萬輛比肩﹐但十年之後﹐中國汽車制造量就將超過美國。而且﹐在低端市場﹐中國有絕對的優勢。(newstarnet.com)
該報還以《勇闖新世界》為題﹐對美國各大汽車制造廠商在中國市場的爭奪態勢進行了詳細分析﹐認為在美國三大廠中﹐通用公司是最勇敢的﹐走得最遠﹐獲利的收益也最大。而福特與克萊斯勒則因為未能推出符合中國大眾口味的中低端轎車而處于不利的位置。(newstarnet.com)
法國《回聲報》20日撰文說﹐與法國巴黎､德國法蘭克福或美國底特律國際車展形成鮮明對比的是﹐今年人們在北京國際車展聽到的都是好消息﹕通用汽車今年在華汽車銷量預計可增長30％﹐福特汽車在該市場的年均增幅可達36％﹐大眾公司在中國的汽車銷量依然比在德國多﹐而勞斯萊斯公司則宣布中國已成為其第三大汽車銷售市場。(newstarnet.com)
但該報也援引消費者的話說﹐從本屆車展的情況看﹐歐美以及日韓汽車生產商生產的汽車在設計和安全性能方面依然強于中國自主品牌汽車﹐其中歐美車以安全性能和質量見長﹐而日韓車雖然安全性能有所欠缺﹐但在設計方面卻更勝一籌﹐中國要想在汽車生產領域與傳統汽車強國相抗衡仍有很長的路要走。(newstarnet.com)
該報同時指出﹐奇瑞､長城等中國自主品牌的汽車目前在國內汽車市場上佔據五分之一的份額﹐但在出口方面中國汽車卻步履蹣跚﹐中國汽車生產商仍須在提高質量方面不斷努力。(newstarnet.com)
在法蘭克福出版､在全德國發行的主流大報《法蘭克福匯報》２０日刊登了題為《中國汽車市場重返穩定增長之路》的報道。報道稱﹐新款車型邊人頭攢動﹐參觀者摩肩接踵﹐北京國際車展的火熱氣氛躍然紙上。(newstarnet.com)
報道說﹐在第九屆北京國際汽車展覽會上﹐汽車生產商們在其最重要的增長市場重新找回了信心﹐它們都相信自己的產品在今年以及今後幾年銷量會明顯增長。汽車行業認為﹐今後幾年﹐全球汽車行業的增長有一半要歸功于中國。(newstarnet.com)
中國汽車市場領頭羊大眾汽車公司所取得的業績就很能說明問題﹕它已經遏止住了在中國市場銷量下滑的趨勢﹐今年銷售６０萬輛汽車的目標現在已經提前實現。(newstarnet.com)
報道還說﹐從本次車展可以看到一個趨勢﹐就是外國車商更加重視中國消費者的需求。大眾公司多年來在中國市場銷售西方世界早已陳舊的車型﹐但是現在情況已經發生了改變。大眾公司在本次車展上首次展出了專門為中國市場設計的車型﹐這款新車型是它和上海大眾以及一汽大眾共同設計的。包括賓士在內的幾乎所有汽車生產商都強調﹐它們要為中國市場設計專門的車型。(newstarnet.com)
北京國際汽車展覽會開幕以後﹐擁有五大車展之一──日內瓦車展的日內瓦當地媒體也給予了關注。２０日﹐瑞士法語區四大報之一《晨報》刊登了關于北京汽車展的照片﹐一位漂亮的模特與一輛頂尖銀灰色跑車相映成輝﹐並附有文字說明﹐說等待２００８年夏季奧運會豐富多彩比賽的北京正在舉行國際汽車展覽會﹐來自五大洲的各大汽車廠商在車展上展出了其最新的設計車型和熱門車型。(newstarnet.com)
北京國際車展開幕前後﹐作為另一個東亞著名車展駐地﹐東京各大媒體對本國汽車公司准備參展的新車種的數量､性能等和中國自主開發的車種﹐都作了充分的報道。(newstarnet.com)
日經新聞網站18日報道說﹐參加本次車展的中國汽車生產廠家的新車攻勢將會特別引人注目。東京媒體對豐田､三菱､馬自達､本田､鈴木､大發等汽車生產廠家參展的車種､數量､性能都作了介紹。報道說﹐日本各汽車公司都用採用了最先進技術的高級車種參展﹐與擁有價格優勢的中國車進行抗衡。(newstarnet.com)
此外﹐東京媒體還“抱怨”北京車展“人真多”﹐“擁擠的人群是本屆車展的特色﹐要逛完整個展館﹐必須克服疲倦和人擠人的困難”。
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