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| 2007年1月7日21:25:36(京港台時間) |
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長篇﹕一個加國華人卡車司機的苦與樂(下)
【星星生活-星网讯】
**北美完善的卡車服務體系(newstarnet.com)
/**登上Alex的拖車頭﹐駕駛倉裡的各種設備儀表令初次登車者眼花繚亂。他逐個介紹說﹐這是衛星導航的GPS﹐這是衛星收音機﹐這是車載電臺CB﹐這是與公司聯系的衛星終端。拉開後面的幕帘﹐又別有一番洞天。那是雙層的臥鋪﹐那是冰箱﹐那是微波爐､面包機﹐還有自己為改善胃口自帶的電飯煲。一個車頭簡直是一個迷你的居室﹐一個小家庭的縮影。**/(newstarnet.com)
我的車頭是一個用了3-4年的二手車頭﹐5萬左右﹐不算特別出色的。華人司機近來大多購買新的﹐如沃爾沃﹐操作性比較好﹐設計也更加人性化﹐各種電器齊全﹐人在上面很舒適﹐全新的售價12萬左右。新車的維護成本低﹐二手的修修補補總是難免的。(newstarnet.com)
（圖：一個車頭簡直是一個迷你的居室。攝影：捷克佳）(newstarnet.com)
在北美﹐有關卡車的相關服務體系非常完善﹐卡車有專門的修車行﹐道路上也有專門的停泊服務站（Truck Stop）。為公眾及司機的安全﹐公路邊也設有專門的卡車稱重檢查站（Weight Station/Inspection Station）。此外﹐優秀的公司後臺支持也很強大﹐遇事會幫你聯系。自己出門一身輕松﹐開車時沒有心理負擔。你就不會覺得是自己在前面孤身打拼﹐因為後臺有一個團隊在支持你。(newstarnet.com)
某種程度上說﹐卡車司機有時像吉普賽人一樣。旅途休息時﹐主要是住在車上﹐一般都停靠在Welcome Center, Service Center,或Truck Stop。(newstarnet.com)
美國卡車服務這個行業很發達﹐對于司機的生活照顧還是比較周到的。在主要的交通干道旁﹐通常都有專門的Truck Stop。幾家大的Truck Stop連鎖店裡面的生活設施都比較全﹐餐飲､加油､洗澡､游戲､桌球､舞廳､電影院等門類齊全。(newstarnet.com)
（圖：世界上最大的卡車停車點愛荷華州(Iowa)的80 Truckstop的加油站。網絡圖片）(newstarnet.com)
在美國中西部的愛荷華州(Iowa)的有一個80 Truckstop號稱是世界上最大的卡車停車點﹐佔地65英畝﹐每天有超過5千輛的卡車光臨﹐可以同時停泊超過八百輛的卡車。那裡的氣勢真的很雄偉﹐新人去那裡會無所適從的。因為到處都是車﹐有些人深更半夜開到那裡不敢停車﹐轉一圈又灰溜溜走掉。(newstarnet.com)
相比之下﹐加拿大這邊網點較少﹐規模也小。(newstarnet.com)
**車載電臺的各種用途(newstarnet.com)
/**車載電臺CB（Citizen's Band﹐無線電民用波段）是對外保持通訊的一個重要聯絡工具。功率強大的可以覆蓋十幾､二十幾公裡。通常開車時﹐卡車司機都會把CB開到19頻道。這是卡車司機的通用頻道﹐通常大家會在這裡交流信息﹐彼此相互提醒﹐還可以鄉音解愁。**/(newstarnet.com)
車載電臺主要是互不相識的司機們交流信息的場所。比如某個路段有事故﹐反向行駛時可以看到現場﹐我就會一路過去一路報告﹐讓其他司機早作准備﹐或者要他們換道改路。卡車司機群體內實際上都是很熱心的﹐熱衷于彼此幫忙。因為如果我們自己都不幫助自己﹐還指望誰來幫助。這個行業的一個特點是﹐如果工作順利可能會很順﹐但如果干的不好﹐有的時候遇到困難會感覺到很無助的。(newstarnet.com)
CB還有一個用途是通知司機避免警察罰錢扣點。比如某個出口或某個路段會有警察貓在那裡測速﹐看到的人便會提請其他司機開車小心。畢竟大家掙錢不容易﹐給警察抓住心情肯定不爽。很多人喜歡稱警察為cops﹐我則喜歡稱Black Cat（黑貓）﹐司機們其實都明白。(newstarnet.com)
說到卡車超速﹐很多大的公司非常在意﹐比如設置限速閥﹐超過某個設定的最高時速油路便不再供油。如果速度過高﹐公司便會通過車載衛星終端給司機發警告﹐連續幾次下來你可能就職位不保。某種程度上說﹐現代高科技令我們的一舉一動都在公司的監控之下。但小的公司則是另外一種情形﹐只是提醒一下﹐公路上開車最好離大卡車遠一點。(newstarnet.com)
（圖：卞晉明在測試車載電台，馬上就收到並不相識的同行回復。攝影：捷克佳）(newstarnet.com)
旅途中有時會很孤獨﹐如果有兩個同時是講中文的﹐雖然可能並不相識﹐但我們也能通過CB一路開車一路聊天﹐這樣開車心情就會輕松很多。當然﹐這個時候我們就會切換到一個非共用頻道﹐比如15頻道。因為佔用公用頻道﹐別人就會提醒。一次﹐幾個印度司機講方言﹐不久就有人說﹐這是英語頻道﹐請換到其他頻道。講話的人馬上說對不起。大家的確還是很友好的。(newstarnet.com)
美國很多制造業的工廠或商品的集散地就設在小鎮上。聖誕節前去加州一家著名化妝品的生產廠去運貨。調度只給了小鎮的名字﹐並沒有具體地址。等到達小鎮﹐用車載電臺一呼叫﹐“新司機第一次到這裡﹐不知道倉庫在那裡﹖”乖乖﹐我一叫﹐各個司機都告訴我﹐更有人說﹐跟我來。(newstarnet.com)
車載電臺的確很有用﹐有的時候倒車﹐你沒有把握﹐你會讓其他人幫助你﹐他就會在頻道上告訴你﹐很是方便。甚至有的時候根本就不知道是誰在指揮﹐只知道就是身邊的人。(newstarnet.com)
CB可以問路﹐甚至可以救命。去年﹐一個朋友聖誕節前急著往回趕﹐天氣十分糟糕﹐下大雪﹐路面情況也不好。CB中聽到有人通報說﹐緊急情況﹐前面有車禍﹐你必須停車。等他停下來才發現﹐如果當初不停﹐很可能就會發生事故。他回來後的第一件事情就是換更大功率的CB﹐這樣可以聽得更遠。他說﹐CB救了他一命。(newstarnet.com)
**什麼人適合進入卡車司機的行業﹖(newstarnet.com)
/**近兩年來﹐以卡車司機為職業的華人數目日漸龐大﹐在一些網站的工作板塊上﹐卡車司機還是比較熱門的話題﹐華人司機的教育層次並不低﹐有些人還是國內的博士。據Alex估計﹐在大多倫多地區﹐在幾家華人開設的駕校拿到牌照並真正開卡車的學員﹐保守地說﹐有200人左右。這個行業的收入怎樣﹐究竟什麼樣的人才適合入行﹖**/(newstarnet.com)
我工作兩年多來﹐已經先後三次在同胞中開展公益講座﹐介紹行業的特點及對新手的幫助﹐以及對該行業的觀察和思考。第一次講座時﹐自己才工作大半年。但那時就有勇氣說出來。當時講座就已經很成體系﹐很有層次﹐就是現在也是在這個基礎上再深化﹐聽眾覺得很有幫助。(newstarnet.com)
（圖：坐在大卡車上，居高臨下，視野和感覺明顯不同，心胸也會開闊很多。攝影：捷克佳）(newstarnet.com)
講座純粹出于一種公益心﹐希望大家能聚在一起彼此交流。每次講座都不同。第一次感覺是形勢一派大好﹐第二次就小心謹慎﹐第三次就心情比較沉重﹐因為事故很多。拿一些朋友的經驗教訓和事例講﹐並不是取笑他﹐而是希望大家借鑒相互交流﹐如何避免這樣的彎路。同時自己演講也盡量客觀公正﹐要更有責任感。(newstarnet.com)
第三次講座是在聖誕節前﹐有30多人參加﹐星星生活報可以說還是頗有影響力的﹐有人在講座完後過來就問﹐你是不是那個上過報導的Alex﹐我說就是我。他說﹐早就想認識你。三次講座也確實幫助了很多人﹐自己還是蠻有成就感的。(newstarnet.com)
我作講座的時候﹐下面眼鏡的鏡花一片﹐全是有學問的人（大笑）。我分析說﹐我們有什麼特點呢﹖就是理解力和邏輯能力很強﹐動手能力差﹐應變能力差﹐干這行很辛苦﹐我們用書呆子的方式思維﹐缺少變通。華人移民加拿大雖然晚一些﹐但不應該有過客的心態﹐華人應該就是主人。只是來遲了﹐這個國家有我的一個份額。華人來這裡也不是坐享其成﹐也是一個開拓者。(newstarnet.com)
知識分子干這行還有一個心理調整的問題﹐很多人認為這是粗活﹐始終就沒有調整好心態。其實﹐加拿大和中國不太一樣﹐我個人覺得﹐大家都是憑本事吃飯﹐按勞動掙錢﹐工作並沒有貴賤之分。干這行掙的錢也不差﹐生活品質也不低。(newstarnet.com)
這個行業總體來說﹐如果一切正常上了軌道﹐給公司工作﹐收入大約是每月4千元左右﹐3-5千的都有。如果自己買個車頭靠掛一個公司﹐收入大約是每月8千至1萬﹐這就是行業的基本收入水平。當然﹐多勞多得﹐但牽扯到家庭和個人生活的平衡問題。正確調配在家與在外的時間與自己工作的公司有很大關系。我們公司運作比較好﹐基本上能保證周末兩天在家。(newstarnet.com)
什麼樣的人適合干呢﹖踏實細心負責﹐有勇氣﹐很勤奮﹐這樣的人適合干﹐還有最主要的一點是性格要適合。如果你的協調性差一些﹐視力差一些就不太適合這一行﹐這是一個客觀因素﹐但不是主要的方面。那種辦事不實在､粗心大意的人絕對不適合。心理不夠堅強﹐情緒容易失控的人也不適合。(newstarnet.com)
**採訪後記(newstarnet.com)
高速公路401上﹐加拿大客貨車司機一個中指遭來焦躁的美國卡車司機持槍還擊﹔不知不覺中錯過卡車檢查站被警察閃燈尾隨﹐當黑熊不緊不慢若無其事地橫穿公路馬路﹐路中間突現一對愛意正濃不願棄離的鹿﹐卡車司機該採取什麼應變措施……﹐採訪的錄音筆已經閃出“錄滿”的信息﹐我們的談話仍意猶未盡。的確﹐如同美國西部片一樣﹐這個被很多人稱為“現代牛仔”群體內的故事永遠也講不完……
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