（星星生活專欄作者余若揚）國際油價近日迭創新高﹐大多區和世界各地區一樣﹐汽油價格也是直線上升。從目前的漲價速率看﹐漲破每公升一元三角已經指日可待﹐接下來要向一元五角的高峰進發。(newstarnet.com)
本區油價于2005年美國受颶風卡特裡娜襲擊後曾一路飆升﹐曾到達過每公升1.287元﹔現在的油價已經突破了那時的記錄。(newstarnet.com)
油價問題專家本來一直認為﹐油價和股票價格走勢相似﹐近日的瘋漲和石油市場上有人蜂擁做多有關﹐由于走勢過分堅挺﹐隨著不斷創造新高﹐風險也在迅速積聚中﹐未來調整的要求十分強烈。(newstarnet.com)
但近日這類論調又被另一種說法代替﹐說目前油價的持續高漲﹐和實際需要巨大而供應不足有關﹐其中包括人們對石油供應量存疑､美元疲弱､中國對石油需求增加﹐和尼日利亞輸油管道受襲有關﹐等等﹔再加上﹐現在夏季正在來臨﹐人們出外旅行的時間又到了﹐也對汽油的需求帶來壓力。如果按照這樣的說法﹐油價上漲的趨勢短時間內將無法逆轉﹐老百姓的苦日子還在後面呢。(newstarnet.com)
石油是經濟活動的基礎動力之一﹐油價一漲牽動了各行各業的價格往上走。首先當然是開車的人們受到直接影響。大多區許多居民住家和上班地點的距離﹐超過半小時的車程。如果和前一､二年油價在六角多徘徊﹐現在進同樣份量的油﹐價格卻要超過一倍﹐支出增幅巨大。(newstarnet.com)
即便不開車以搭乘公交車輛為主的朋友﹐也一樣難以幸免。多倫多公車局前些年還簽過一份購油合同﹐鎖定了價格﹐避免了油價高漲的沖擊。但現在已經沒有這好運﹐據稱他們今年因汽油漲價多出的錢就有3000多萬元﹐明年恐怕又要漲票價了。(newstarnet.com)
此外﹐多倫多市政府的車隊平時用油也很多﹐比如要將垃圾運到美國﹐在401公路上長途旅行﹐耗油量很大。目前市府油價的預算是9000萬元﹐按照現在的漲幅﹐也仍頂不住。(newstarnet.com)
對于新老移民來說﹐油價帶來的麻煩還有﹐就是各航線都開始增加油料費﹐來回中加的新增油料費用也在二百元上下。回一次國不容易﹐新增的油料費令人百上加斤。(newstarnet.com)
由于油價的急劇上漲﹐已經在某種程度上逼迫人們改變生活方式。許多居民減少了開車出行的次數﹐可出去可不出去的﹐就不出去了。放棄開車､搭乘公共交通的人也在增多。只是多倫多這樣的北美大城市是按照私人汽車為基本交通工具的設想建造的﹐因此近年雖然大力發展公共交通﹐但方便程度除市中心外﹐仍不盡理想。好在公車局的“公交城市”項目﹐將在全市建造在歐洲大城市常見的電動街車。由于省府支持﹐資金有著落﹐最早一條線2012年就可通車。屆時人們真的可以出門以公車代步了。(newstarnet.com)
油價高漲﹐對有些人是有利的﹐就是那些投資了石油股票﹐或者退一步說﹐投資了石油類基金的人們。近日多倫多股票市場創下了15000點的歷史新高。但是﹐並不是許多股票都有明顯漲幅的﹐有的還在虧損。但石油股則是受惠的。事實上﹐不少有名的基金也在虧錢﹐因為油價可以這樣攀高﹐連基金經理們也看不懂了。 (newstarnet.com)
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以下是過去20年多倫多每年的最高汽油價（分/公升）
1987年51.4（9月8日）
1988年49.4（7月7日）
1989年54.7（8月1日）
1990年65.5（12月4日）
1991年59.2（1月29日）
1992年58.5（6月23日）
1993年55.5（1月12日）
1994年55.1（8月9日）
1995年59.5（4月25日）
1996年60.0（5月7日）
1997年61.4（9月2日）
1998年54.5（9月22日）
1999年66.9（11月23日）
2000年77.9（6月27日）
2001年81.5（5月15日）
2002年74.9（11月5日）
2003年83.1（3月18日）
2004年89.0（5月11日）
2005年128.6（9月6日）
2006年108.8（7月25日）
2007年109.5（5月22日）
2008年129.9（5月29日）
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