2007年J.D.Power報告全球汽車品質提升
【星星生活-星网讯】
日前美國J.D. Power and Associates公布了2007年度美國地區的IQS新車質量調查報告。去年豐田和雷克薩斯分食11個獎項的絕對優勢已不復存在﹐取而代之風光的則是福特集團。雖然福特集團並未如去年豐田那般橫掃﹐但憑著福特Mustang､林肯Mark LT､林肯MKZ､馬自達。 MX-5和Mercury Milan等五款車型在各級別各擅其長﹐一舉超越豐田/雷克薩斯共同獲得的四個獎項﹐成為本年度的最大贏家。(newstarnet.com)
IQS新車質量調查針對消費者在擁有新車的三個月內﹐對于車款設計及制造質量所做的統計數字。其所用的單位PP100 (Problem Per 100 Vehicles)則代表每一百臺車發生的問題總數﹐PP100數字越低表示車輛的質量越好。根據J.D. Power and Associates的統計顯示﹐20年來汽車工業的IQS水平已有超過120%的提升﹐代表著各家車廠對于新車出廠質量的要求﹐有相當程度的進步﹔同時汽車工業每7至8年﹐便可減少50%的新車瑕疵。(newstarnet.com)
豐田質量表現不如往常(newstarnet.com)
細看福特與豐田的激烈競爭﹕去年豐田各級別的奪冠車款中﹐包括卡羅拉､凱美瑞和雷克薩斯IS､ES､LS車系等八個級別﹐在今年的調查報告中都痛失寶座﹔而其中四個級別更是拱手讓給福特集團。以往豐田/雷克薩斯所擅長的房車和高級房車級別﹐今年居然未能奪得一個冠軍。盡管雷克薩斯在車廠排名上維持第2名的排名﹐但在多項級別名次衰退的情況下﹐豐田的名次下滑三個位置來到第七名。(newstarnet.com)
福特集團整體表現提升(newstarnet.com)
而在福特集團中﹐以林肯的表現最為出色﹔除了拿下入門高級車款和大型高級休旅車的兩項冠軍外﹐在車廠總排名上﹐林肯也從去年的12名一舉攀升至第三名。整體而言﹐福特集團旗下七個品牌在2006年的報告中﹐僅有捷豹和林肯兩個品牌PP100高于業界平均﹔但2007年的報告中﹐福特集團共有四個品牌PP100超過業界平均﹐而表現最差的路虎﹐PP100也自去年的204大幅提升至170﹐為今年進步幅度最大的車廠。(newstarnet.com)
豐田已意識產品質量問題(newstarnet.com)
根據J.D. Power and Associates的官方說法﹐豐田排名下滑﹐有可能是歸咎于卡羅拉､普瑞斯和雷克薩斯車系表現不佳的影響。事實上就數據看來﹐今年豐田車廠的PP100平均值﹐也自去年的106下滑至112。時間拉回2006年中﹐豐田社長渡邊捷昭曾針對豐田當時數起汽車召回事件﹐公開向消費者道歉﹔時間再拉近一些﹐今年四月渡邊社長再度公開表示﹐隨著豐田產量快速提升之時﹐他也相當擔心產品的質量是否能維持水平﹔再參照近期美國Strategic Vision策略視野所公布的質量調查報告﹐豐田雖然整體質量分數提升﹐但在對手質量更為精進的情況下﹐豐田依然一項冠軍未得﹐抱撼而歸。由以上可見﹐豐田本身已提早意識到產品質量可能下滑﹐並採取正面積極的改善作為﹔但其改善速度仍舊影響到今年度的IQS結果。只能期待豐田的改善工程﹐能夠在明年度的報告中開花結果。(newstarnet.com)
今年J.D. Power and Associates的IQS報告中﹐另一項統計數字也相當有趣。那就是統計車廠各個生產線的PP100數值﹐來歸納每一個生產線的制造質量。其中福特集團位于美國Michigan的生產線﹐以PP100 35的絕佳表現獲得今年度的生產質量白金獎。而位于亞洲的生產線部份﹐負責制造雷克薩斯車系的九州島生產線則以PP100 41的成績掄元﹔歐洲區方面﹐寶馬集團位于德國Regensburg的生產線以PP100 37的表現獲得首選﹐該生產線負責制造旗下3系列的房車和轎跑車型。(newstarnet.com)
從今年度美國地區的IQS報告看來﹐所有統計車廠的平均PP100值較去年仍下滑一點﹐達到125的水平。而福特集團的表現﹐也顯現出消費者對于福特質量的正面肯定。面對福特集團市佔率下滑﹐和2006年度的大幅度虧損﹐或許修正產品研發方向﹐和積極提升產品質量﹐才能有助于福特集團的品牌再造計劃。而各品牌間的良性競爭﹐也能使車廠更為注重研發和制造的過程﹐以打造出更為高質量的汽車產品﹐最終受惠的將會是所有的消費者。(newstarnet.com)
四款加拿大生產的汽車和卡車﹐在J.D.Power汽車品質調查報告中奪魁﹔通用汽車加國分公司的一家車廠﹐則在“組裝廠”分項中獲得品質排名第二的佳績。其中加拿大車廠生產的本田喜美（Civic）､凌志（Lexus）RX350､龐帝克Grand Prix和雪佛蘭Silverado﹐分別其分項奪得品質最佳美譽。(newstarnet.com)
J.D. Power and Associates加拿大分公司執行理事庫伯（Richard Cooper）表示﹐這項調查結果顯示﹐加國車廠不能再繼續滿足于現況﹐如果加國要繼續吸引投資者注資于其汽車和零件工業﹐就必須透過顧客的使用經驗﹐來證明加國業者所宣稱的制造品質。
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