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| 2006年6月2日23:9:35(京港台時間) |
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TTC非法罷工的沖擊波
【星星生活-星网讯】
（星星生活專欄作者余若揚）多倫多公車局工會悍然發動非法罷工﹐導致全城癱瘓。在人們心目中屬于日常生活組成的部分的地鐵､街車和巴士﹐突然一起停駛﹐造成的對于各階層居民的震撼﹐不亞于一場地震。而且本周一正逢高溫﹐人們為尋找合適的運載工具而在熱浪中奔波﹐辛苦煩躁﹐不一而足。公車局本身以及社會各界﹐因此造成的經濟損失﹐也很嚴重。(newstarnet.com)
新聞報道稱造成工潮的主要原因包括工會不滿管理層的轉更安排､醫療保金､資歷權利和司機的安全問題。但無論如何﹐非法罷工是極不合適的事情。在一個重視商業合同的國家﹐勞資間的合約﹐也是商業合同的一種﹐既然已經簽訂﹐當然必須遵守。(newstarnet.com)
現在﹐公車局工會選擇不遵守合約﹐走上街頭﹐進行罷工﹐造成嚴重後果﹐顯然﹐單單扣罰一天工資﹐肯定是不夠的﹔必須有數額比較巨大的對工會的罰款﹐以及對于肇事者比如工會負責人的個人刑責﹐才有震懾的威力。據說紐約公車局工會去年曾進行過為期3天的非法罷工﹐結果工會被罰款250萬美元﹐工會主席被判入獄10天﹐因此人獄中表現不錯﹐實際坐牢4天﹐斯為一例。(newstarnet.com)
非法罷工﹐唯其非法﹐對于一個以遵守法律為榮的社會﹐才是一項不為常人所贊許的行為。因此﹐雖然一些工會和管理層發生矛盾時﹐經常口出將進行非法罷工的威脅﹐但真正這樣做了的﹐卻是少而又少。而多倫多公車局的服務﹐社會影響巨大﹐更不是可以輕舉妄動的。該局有工會的歷史已經超過半個世紀﹐其中雖然有過多次為期不短的合法罷工﹐非法罷工﹐這次乃是頭一遭。(newstarnet.com)
公車局工會此次策動非法罷工﹐態度堅決､動作果敢﹐決心很大。連和公車局關系密切､自稱對于公車系統非常熟悉的市長苗大偉﹐也沒有做好思想准備﹐沒有想到工會方面周日以非法罷工相要脅﹐到了周一凌晨就立刻實施了﹐市府乃至全體市民都是措手不及。(newstarnet.com)
非法罷工發生後﹐市民同聲譴責﹐社會輿論也一起批評﹐但工會沒有表示任何悔意﹐並說類似事件未來仍可能發生。工會更在周三發動廣告攻勢﹐在報章刊登全版廣告﹐該廣告以司機安全問題為焦點﹐把矛頭指向公車局首腦和市長苗大偉。(newstarnet.com)
公車局主席莫斯高反擊指該廣告為博取公眾同情﹐對一巴士司機被乘客毆打至重傷後失去收入的不幸事件加以扭曲是非常卑鄙的做法。公車局委員之一亞殊頓認為工會的廣告攻勢反映了糾紛沒有緩和下來。“這廣告反映了工會打算繼續採取好戰的激進策略。”(newstarnet.com)
面對這樣一個態度頑固的工會﹐市府如果沒有進一步追究責任的法律行動﹐勢必難以防范可怕情形的再次發生。在多倫多市選11月就要進行的時刻﹐公車局工會來了非法罷工這一手﹐對于謀求競選連任的苗大偉﹐決非佳音。(newstarnet.com)
共所周知﹐苗大偉是一個同情工會的人。他在多倫多當市長﹐對于大小工會﹐當是福音。但公車局工會仍不滿意。而且這一次非法罷工﹐雖然將員工安全放在首位﹐其實真正的導火線﹐據說卻是部分清潔工被調整做晚班﹔這樣一點工作上的安排﹐居然可以造成社會被顛覆12個小時。(newstarnet.com)
公車局也是非法罷工事件的受害者﹐公車局表示將對于持有周票､月票､大多倫多月票的乘客每人$4的補償。這將會給于大約21萬名持有這類票的乘客總共大約84萬元的資金償還。(newstarnet.com)
工會主席如果從非法罷工帶來的社會動蕩當做顯示了他們的力量﹐那就大錯特錯了。從某種程度說﹐勞資雙方的對立已經將乘客卷入其中﹐罷工結束後不久﹐一名公車司機遭一名乘客襲擊﹐部分原因是他對TTC“野貓式”罷工感到氣憤。(newstarnet.com)
此外﹐外界呼吁改革多倫多公車系統之聲再起。其實﹐操作公交車﹐並非什麼技術含量很高的工作。罷工一起﹐人們就說﹐多倫多為什麼不部分開放私營的中､小巴士服務﹖收費有爭執﹐為何不實施一卡通行﹖其實﹐公車局壟斷﹐老舊落後的收費系統﹐都是為了照顧員工吃飯﹐工會對此不存感激之心﹐還要以中斷服務向市民示威﹐實在無理之至。
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