410萬加人駕車打瞌睡
【星星生活-星网讯】
(多倫多16日加新社電)司機酒後駕駛害人害己﹐人們都很清楚﹐但司機精神疲勞﹐構成的禍害不比醉司機少。調查顯示﹐司機17小時不睡﹐無法集中精神﹐表現相當於體內有酒精含量0.05%的司機﹔24小時不睡﹐等於有0.1%的酒精含量。(newstarnet.com)
在多倫多周三一個研討會上﹐與會者發表疲勞司機的研究數字﹐指出最少20%加拿大人承認﹐在過去12個月內開車有打瞌睡情況﹐人數多達410萬﹐全國26%的致命車禍涉及疲勞駕駛﹐死亡人數每年超過400人。(newstarnet.com)
加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)副主席亞卡布斯基(Mark Yakabuski)在會上說﹕「因為疲勞駕駛﹐單在安省每年就有180多人死於交通意外﹐全國超過400人。」(newstarnet.com)
目前﹐車內監控司機疲勞程度的裝置﹐仍處於試驗階段。一些設備記錄司機頭部的運動狀況﹐另一些則監控司機眨眼的頻率或瞳孔的大小﹐但並無真正投入使用的司機疲勞檢測系統。(newstarnet.com)
這說明﹐證明疲勞駕駛比鑑定酒後駕駛要困難許多﹐雖然它們同樣有致命風險。(newstarnet.com)
專家說﹐司機在疲勞狀態下開車﹐與酒後開車沒有太大區別。它可減緩司機的反應時間﹐降低意識、削弱判斷力﹐並增大撞車的風險。(newstarnet.com)
研究顯示﹐24小時不睡的司機﹐其削弱的駕駛能力﹐等同於血液酒精含量0.1%﹐略高於法定的酒後駕駛限量。(newstarnet.com)
多倫多大學(University of Toronto)的莫勒醫生(Dr. Henry Moller)說﹐「未確定的醫學因素」﹐以及欠睡眠以外的因素﹐也可令司機出現疲勞。(newstarnet.com)
莫勒說﹐科學家還需做更多例證研究﹐了解打瞌睡及疲勞駕駛的特點。(newstarnet.com)
安省交通廳長坎斯菲爾德(Donna Cansfield)在會上說﹐司機疲勞﹐對自己﹐對路上所有其他人都是威脅。(newstarnet.com)
她說﹐安全駕駛「是對個人的要求、責任和義務﹐因為在本省﹐駕駛是特權而非權利。」(newstarnet.com)
省府正修改法例﹐規定貨車、巴士及校巴司機在開工前﹐必須得到充分休息。但在規管個人司機方面﹐省府可做的十分有限。(newstarnet.com)
坎斯菲爾德說﹐省府正採取措施解決這個問題﹐包括修建路肩帶及中線隔離帶﹐全年設置路邊檢查站﹐以及提高公眾意識等。
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