410万加人驾车打瞌睡
【星星生活-星网讯】
(多伦多16日加新社电)司机酒后驾驶害人害己,人们都很清楚,但司机精神疲劳,构成的祸害不比醉司机少。调查显示,司机17小时不睡,无法集中精神,表现相当于体内有酒精含量0.05%的司机;24小时不睡,等于有0.1%的酒精含量。(newstarnet.com)
在多伦多周三一个研讨会上,与会者发表疲劳司机的研究数字,指出最少20%加拿大人承认,在过去12个月内开车有打瞌睡情况,人数多达410万,全国26%的致命车祸涉及疲劳驾驶,死亡人数每年超过400人。(newstarnet.com)
加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)副主席亚卡布斯基(Mark Yakabuski)在会上说:「因为疲劳驾驶,单在安省每年就有180多人死于交通意外,全国超过400人。」(newstarnet.com)
目前,车内监控司机疲劳程度的装置,仍处于试验阶段。一些设备记录司机头部的运动状况,另一些则监控司机眨眼的频率或瞳孔的大小,但并无真正投入使用的司机疲劳检测系统。(newstarnet.com)
这说明,证明疲劳驾驶比监定酒后驾驶要困难许多,虽然它们同样有致命风险。(newstarnet.com)
专家说,司机在疲劳状态下开车,与酒后开车没有太大区别。它可减缓司机的反应时间,降低意识、削弱判断力,并增大撞车的风险。(newstarnet.com)
研究显示,24小时不睡的司机,其削弱的驾驶能力,等同于血液酒精含量0.1%,略高于法定的酒后驾驶限量。(newstarnet.com)
多伦多大学(University of Toronto)的莫勒医生(Dr. Henry Moller)说,「未确定的医学因素」,以及欠睡眠以外的因素,也可令司机出现疲劳。(newstarnet.com)
莫勒说,科学家还需做更多例证研究,了解打瞌睡及疲劳驾驶的特点。(newstarnet.com)
安省交通厅长坎斯菲尔德(Donna Cansfield)在会上说,司机疲劳,对自己,对路上所有其他人都是威胁。(newstarnet.com)
她说,安全驾驶「是对个人的要求、责任和义务,因为在本省,驾驶是特权而非权利。」(newstarnet.com)
省府正修改法例,规定货车、巴士及校巴司机在开工前,必须得到充分休息。但在规管个人司机方面,省府可做的十分有限。(newstarnet.com)
坎斯菲尔德说,省府正采取措施解决这个问题,包括修建路肩带及中线隔离带,全年设置路边检查站,以及提高公众意识等。
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