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| 2007年10月5日23:45:14(京港台时间) |
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体会中国、加拿大和美国考驾照的不同
【星星生活-星网讯】
除了英国、日本等少数国家和地区开车左行外，世界上大多数国家驾车右行，交通规则大同小异，但是具体到学车考驾照，各国可是千差万别。(newstarnet.com)
我是六年前在北京考的驾照，三年前拿到加拿大驾照，去年用加拿大驾照换了美国驾照。对这三国学车考驾照的情况有一些基本的了解，用一句话概括三国的不同：中国重技术，加拿大和美国重交通规则和安全，加拿大最难考，美国最容易。(newstarnet.com)
2001年，见身边的同事朋友纷纷考了驾照。也交了近三千元给北京最大的机动车驾驶学校海淀驾校，用四十五天时间拿了一本驾驶执照。(newstarnet.com)
交钱后，领取驾校学车证，在北京上地用两个周末学习交通规则，并以一百分的成绩通过了交规考试。记得要90分以上才算通过，所有学员第一次通过率超过95%。(newstarnet.com)
通过交规考试才可以到驾校约车练习，海淀驾校有上百辆接送学员的班车，穿行于北京的大道小巷，有一路车刚好从我家门口经过，一天五趟，很方便。(newstarnet.com)
每天坐班车到驾校，扫描指纹确定学车时间，选定教练。总共要学58个小时，前三十个小时在一种军绿色小货车上学习。从打方向盘学起，我记得教练让我打了一上午方向盘。(newstarnet.com)
如果对教练不满意，可以要求更换。桩考前，我换了三个教练，一个比一个态度好，有两位还是夫妻。(newstarnet.com)
练了二十五个小时，一个专门负责桩考的教练带着三十个学员一起练习考试项目，在六根竹竿里练习倒库和移库。集训三天后，驾校请好考官，一百多个学员统一考试。(newstarnet.com)
我们那一组三十名学员，有两位没通过，我在提心吊胆中安全通过。(newstarnet.com)
桩考后，开始约小车学习路考驾驶，我们是四个人一组，共用一辆桑塔纳，一个教练教。路考的包括坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路段行驶。这些项目都必须练习到熟练，因为不知道考试的时候，考官会考那几项。(newstarnet.com)
这些项目要求精确度高，比如侧方停车，前方与侧方离白线必须在十公分到二十公分之间，对于一个新手来说非常的难。(newstarnet.com)
考试的时候学员们都坐在一辆大货车上，考官和教官坐在考试车内，叫一个人的名字就下去一个。一个个紧张的很，腿直打抖擞。(newstarnet.com)
考官一脸严肃地让学员放轻松，还是有六、七名学员因为紧张出了错被淘汰，我很幸运的第一次通过。(newstarnet.com)
从学习交规到拿驾照，一共用了四十五天时间，花去三千元。北京考驾照据说在全国算是很难的，但是第一次通过率也能达到70%。学了六十来个小时，基本动作和技术都学会了，但是家里没车，没有机会开车上路。(newstarnet.com)
去加拿大前，听说发达国家里，加拿大驾照最难拿，加拿大国内安大略省的驾照最难拿，安大略省内多伦多市的驾照最难拿，似乎在多伦多考取驾照难于上青天。很不幸，我就是在多伦多学车考车的。(newstarnet.com)
欧美发达国家及日本、韩国等国驾照可以直接换加拿大驾照，不用考试。但是考车难度很大的中国驾照却不能换加拿大驾照，必须重新学习考试。(newstarnet.com)
以前认为是加拿大对中国的歧视，后来明白有两点原因使得加拿大政府不认同中国驾照。一是中国政府不认同任何国家的驾照，到了中国必须考中国驾照。国际关系都是互相对待的，中国不认加拿大驾照，加拿大当然不认中国驾照。第二是许多的中国移民和留学生在国内办了假的驾照跑到加拿大，然后说有正式的中国驾照。想想国内街头无数人叫着“办证”，这些造假的证件许多都跑到加拿大来了。(newstarnet.com)
为什么中国人要办假证呢？因为加拿大政府虽然不承认中国驾照，但是有中国驾照在多伦多可以当时就参加路考，幸运的话很快就能拿到驾照。如果没有中国驾照，在通过安大略省的交通规则笔试后，要一年后才能参加路试。这就是许多中国人在国内办假驾照的原因。(newstarnet.com)
我有中国驾照，所以交十加币参加了笔试。笔试分试卷答题和电脑答题两种。因为多伦多有五十万华人，考试有中文试卷。我在电脑里选择了中文试题，共四十道题，二十分钟答完，我得了满分，笔试没几个人不通过。(newstarnet.com)
在加拿大也有许多的驾驶学校，如果你拿到了政府承认的驾驶学校的毕业证，以后买车时，汽车保险能够便宜百分之十，这可是能省不少的钱。因此，通过了笔试，我花三百加币报了一所中文驾校。多伦多有无数家中文驾校，我选择了一家信誉好的学校。先是两个星期的交通规则学习，每天都要点名，不能旷课。每天都有作业和小的考试，最后一次大考试。考试通过后，驾校发给你一张毕业证，这张毕业证可以为你省百分之十的保险费。(newstarnet.com)
通过考试，我就约教练，教练是一位香港人，九十年代移民加拿大。为了生计正在苦练普通话，好在我能听懂一些广东话，否则他的普通话大概没几个人听得懂。(newstarnet.com)
教练很敬业，每天准时开着丰田卡罗拉到我住的地方，我上车后。他用香港普通话跟我说交通规则，用英语说动作。对于我的技术，教练表示满意，毕竟北京驾校里不是白练的，但是对于我开车时的许多小毛病，教练是挑了又挑。(newstarnet.com)
教练说好在我在国内基本没开车，如果是老司机就更麻烦，技术很好，但是从来不注意安全。他说加拿大路考，不重技术，重视交通规则和安全意识。比如在停牌处必须停稳，每一次换线和转变必须看倒后镜、盲点等等。(newstarnet.com)
练习久了，才明白这安全意识比技术还难，经常性地忘记一些安全开车的要点。听说越是国内的老司机，越难通过加拿大路考，因为国内开车的不安全毛病成为习惯后很难改变。(newstarnet.com)
在用完十个小时的小车练习后，我再加了十个小时，一小时30加币，另外收费，不包括在驾校的费用里面。等到教练认为我的水平足够应付考试，就到考场练习了三次，并帮我预约了考试时间。(newstarnet.com)
自己也可以在网上预约考试，不过要等半年才轮得上。而驾校的教练去预约，一个星期后就可以参加路考，可见关系在那里都重要。(newstarnet.com)
教练带着我去考场，我租教练的车考试要给他一百加币的租车费，另外交六十加币的考试费。考官是位高大的中年白人男性，态度还好。(newstarnet.com)
一路开出停车场，感觉不错，但是有一次考官没让我变线，我擅自变线，一下就被考官叫住了，第一次考试失败结束。(newstarnet.com)
第二次是位黑人男考官，我一路紧张，考官不停的在记分纸上写着。这一次大错误没有，可是考官说我有数次没看盲点，数次晚打变线灯，这分数扣多了，还是不通过。(newstarnet.com)
第三次考官是一位年轻白人女孩，态度很好，一个劲地让我别紧张。我能不紧张吗？都两次没通过了，一次六十加币，再加租车一百，真是烧钱呀。感觉在紧张的状态下没有很好的完成二十分钟的路考。(newstarnet.com)
可是把车停好后，女孩笑着告诉我：你通过了。我听了真是高兴，要知道每一次失败都是巨大的打击，一个星期都处在绝望之中。终于通过了，和当年考上大学一样高兴。(newstarnet.com)
用了两个月时间，花去近千加币，三次才拿到加拿大的G2驾照。加拿大政府也很黑，竟然把驾照分成两个档次，第一次不考高速，你通过路考，发给一个G2的驾照，这只是临时驾照，还不能上高速。要拿到终身驾照还必须交钱，参加包括高速在内的路考，通过了才能发给正式的G牌驾照。(newstarnet.com)
多伦多的考官分布在几个考试中心内，考试费用与他们的工资的多少有着直接的关系。所以考官们本着安全和金钱的考虑，不可能让考生一次通过。多伦多的当地人平均两次通过G2路考，1.8次通过G牌路考。华人则是平均四次通过G2路考，三次通过G路考。可以算一算平均一个人交给驾照考试中心多少钱。据说男考官手下女性容易过，女考官手下男性容易过，同性相斥、异性相吸的道理全世界一个样。这种考官主观性的判断方法使得如何投考官所好，成为通过考试的一个重要原因。你要让考官高兴了，一定通过。如果那天考官在家里被老婆骂了，大概所有考生都要折在他手上。多伦多的中文报纸就曾经报道，有一位中国移民，考了十八次都没有通过。(newstarnet.com)
加拿大每一个省考驾照都有所不同，珠珠就是在阿伯塔省考的驾照。阿省比安省轻松一些，考官是取得驾照考官证的私人考官，打个电话给考官，交六十加币，就可以去考试。珠珠也在阿省上了驾驶学校，约了考官，然后一边聊天一边考试，轻松一次拿到驾照。在阿省考驾照平均两次通过，大大好于多伦多。(newstarnet.com)
在加拿大考试通过了就可以买车，但是因为政府把车辆保险由政府保险公司转给了私人保险公司，导致十年来，保险费用每年上涨20%左右。一个刚拿到驾照的司机，一个月交的保险费超过两百加币，由此可知私人垄断比国家垄断黑心的多。(newstarnet.com)
总的来说，在加拿大学车，考驾照是一个磨砺心志的过程，是体力活，也是脑力活，还锻炼了自己的心理承受力。(newstarnet.com)
一年多前，从加拿大到美国来读书，住在德克萨斯一个人口十多万的小城市，加拿大的驾照可以直接换美国驾照，不管是G2还是G牌驾照都可以换美国正式驾照，因为美国只有一种驾照，不象加拿大那样麻烦。美国驾照到加拿大可以直接换终身的G牌驾照。(newstarnet.com)
我和珠珠都是直接换了美国驾照，不用考试，所以对美国人学车，考驾照不是非常了解。(newstarnet.com)
今年五月，一位化学系的博士准备买车考驾照，让我教他开车。他先买了一辆车，办了临时保险。加拿大没有正式驾照不能买车，也不能办保险，这一点美国人更会变通。(newstarnet.com)
小城市是个大学城，有许多的中国学生，但是这些中国学生从来不去驾校学车，都是老生教新生。因为只要有一位驾龄超过一年的司机就可以教人开车了，加拿大是有G牌两年驾龄的司机可以教开车。(newstarnet.com)
他请了三位老生教，我大概教了十五个小时，两个星期后，他就自己开车到处跑。我说没拿到驾照，还是不要无证驾驶。他说基本上每个中国学生都无证驾驶过，不用怕。就算被警察抓住，也就罚两百美元，看来美国人对无证驾驶惩罚的不严重。如果是在加拿大无证驾驶，一是罚款重，二是这驾照就是好拿了。加拿大很少有人无证驾驶，美国人也不敢无证驾驶，我们的中国学生胆子够大。(newstarnet.com)
这位老兄无证驾驶了两个月，终于去考驾照了。花十美元可以考三次，而且是一天之内可以考三次。加拿大是六十元一次，一般不让一天之内考两次。(newstarnet.com)
他想三次总能过吧，也不紧张，只是闯了一次红灯，超速一次，忘系安全带一次。也就是说一天之内三次都没通过。看来我这个老师没当好呀，还是有许多的毛病。一个星期后，他再交了十美元，终于在第六次通过，拿到了驾照。(newstarnet.com)
他从通过笔试到拿到驾照共三个月，其中两个月在无证驾驶。总共只花了三十美元，相比较北京的三千人民币，加拿大的一千加币，真是便宜的很，也简单多了。(newstarnet.com)
应该说美国人的效率远远高过加拿大人，加拿大那个高福利国家做什么费用都高，而美国却是费用低很多，效率高不少。(newstarnet.com)
我在美国买了车，一个加拿大的朋友打电话问保险费，我说两百四十美元。朋友说：嗯，和加拿大差不多，正常范围之内。我说这是半年的保险费。他半天没说出话来。加拿大一个月的保险费，与美国半年的保险费一样。(newstarnet.com)
比较三国学车考驾照，在时间上应该是美国最短，因为只要超过十六岁，通过交通规则的笔试后，任何时候都可以参加路考，有可能几天内就拿到驾照。在北京拿驾照的时间都差不多，最快也要一个月左右。而在加拿大，一般是考过笔试一年后才可以考路考，想想这时间就头痛。(newstarnet.com)
花钱方面，北京各驾校的费用都差不多，三千元左右，考试费用加交通法律培训大概三百元左右，共计拿到车本需要三千五百元以上。加拿大分省份和是否参加驾驶学校。如果是加拿大本地的人，从小就跟父母学车，用自己的车辆考试，就算考三次，也只要三百加币左右。但是因为参加了驾驶学校，可以节省百分之十的保险费，所以大多数人会花四百元报个驾驶学校。如果是外国移民和留学生，一般来说在多伦多会花一千加币左右拿到驾照。美国便宜许多，到底是汽车的国度，我身边的中学留学生们，基本上几十美元搞定驾照，不进驾驶学校，只是自己借本书学交通规则，考笔试。再找老生教几天开车，就去考试了。考试也不难，一般人十美元考三次一定通过。(newstarnet.com)
北京虽然是中国私家车最多的城市，但是大多数人拿了驾照只当是摆设，并不可能立即就买车，何况养车也需要一笔钱的。在加拿大和美国，拿驾照一是为了能够立即买车，当作代步工具，二是把驾照当作非常有用的证件。(newstarnet.com)
在北京拿了驾照，一般不敢上路开车，因为不守规矩的司机和不守规矩的路人太多，没有高超的技艺，开了车也是寸步难行，还要被人骂“太面”，无数人会嘲笑你的车技。而胆大的新手上路，大概会成为人见人怕的杀手。我们的驾照考试，技术含量很高，可是司机们安全意识淡漠。(newstarnet.com)
加拿大和美国重视开车的安全意识，会不会区别路上的各种标识，会不会想起每一个安全动作。所以考试时，看镜子、注意行人、注意红绿灯、观察路面情况比车技更重要。国内的老司机，转弯时都是目不斜视，直接就转，技术很好，但是在北美一定通不过考试。因为这里开车转变时，必须左顾右盼，看倒后镜，看盲点，一个步骤都不能少。把安全意识贯穿到学车考车当中，让每一个人形成良好的开车习惯，才是北美人学车考车的重点。(newstarnet.com)
在中国开久了车，到北美来开车不用怕，因为大家都守规矩。但是在北美开惯了车，回到国内，肯定都不敢开车，至少我不敢。我开车从小路上大路，大路上一百多米外有车来，绝对不拐上大路，一定要有足够安全的距离才会上大路。这在国内还不被人骂死？我的邻居更厉害，已经开了四年车，现在从小路上大路，基本上是看不见大路上的车，才会拐进大路，每次都要等一分钟以上。(newstarnet.com)
这样的人到了见缝插针的北京，怎么敢开车？四年前，多伦多曾经发生过一次大停电，全城所有的交通灯都停了，但是四百万辆小车的大城市在没有交通灯，没有警察的两天内，没有出一起交通事故。因为所有的司机严格按照交通规则开车，先停先走，都是依靠司机个人的判断，永远只“让道”，不“抢道”。(newstarnet.com)
所以，我认为学车考车，熟悉交通法规，熟识交通标识，树立安全驾驶意识，远远强于开车的技术。交通法规好建立，人们树立正确的交通安全意识却是一个漫长的过程。(newstarnet.com)
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